隨著最后一臺(tái)卸車臂安裝完成，天然氣公司LNG儲(chǔ)配站（一期、二期）技術(shù)改造項(xiàng)目順利完工。此次技改項(xiàng)目歷時(shí)8個(gè)月，涵蓋卸車區(qū)、制冰設(shè)備、儀表風(fēng)系統(tǒng)以及工藝管道及配套設(shè)施改造。
由于LNG儲(chǔ)配站一、二期項(xiàng)目建設(shè)較早，在設(shè)備技術(shù)指標(biāo)和自動(dòng)化程度方面與LNG儲(chǔ)配站三期項(xiàng)目有著一定的差距。為進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、提高生產(chǎn)效率、促進(jìn)安全生產(chǎn)，做好同三期工程的技術(shù)配套銜接，在三期項(xiàng)目開工后不久，天然氣公司隨即開啟了儲(chǔ)配站一、二期項(xiàng)目的技術(shù)改造工程。
此次改造的重點(diǎn)難點(diǎn)為卸車區(qū)改造。在技改之前，LNG儲(chǔ)配站卸液時(shí)槽車與卸車裝置之間通過三根金屬軟管連接，受低溫環(huán)境及長時(shí)間作業(yè)影響，金屬軟管熱脹冷縮導(dǎo)致安全性降低，嚴(yán)重影響了卸車作業(yè)速度。技改之后，金屬軟管升級為三臺(tái)無縫鋼管鶴臂，大大提高連續(xù)卸車作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷卸車作業(yè)。此外，技改升級后的吹掃和排放系統(tǒng)，有效解決了軟管卸車時(shí)殘液回收效率低的問題，極大地提高了卸車效率和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了單臺(tái)鶴臂每天最大卸車數(shù)量由6輛提升至8輛的新躍升。
天然氣公司作為全市能源保供企業(yè)，有了新設(shè)備的加持，在執(zhí)行應(yīng)急保供任務(wù)時(shí)，可更好地發(fā)揮調(diào)峰保供職能，切實(shí)提升燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行安全。據(jù)悉，當(dāng)前天然氣公司LNG儲(chǔ)配站已具備5000立方米的液化天然氣存儲(chǔ)規(guī)模，當(dāng)上游出現(xiàn)短供、斷供時(shí)，可保障常熟全市居民用氣30天。
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